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如诺里斯所言,在很长一段时间里,冠军车手使用1号,其余车队按前一赛季的成绩依次使用后续号码B体育手机版在线下载手机版,一直是F1的一大传统,也成为一道特别的风景。不过从2014年开始,国际汽联取消必须按顺序给赛车编号的规定,允许车手按个人喜好选择号码,这才有了24号周冠宇、44号汉密尔顿、55号塞恩斯、81号皮亚斯特里等在顺序编号时代不可能出现的大号码。在夺得世界冠军前,诺里斯一直使用4号。
在F1七十多年的发展历史上,汉密尔顿是唯一一位拒绝使用1号的世界冠军,在登上最高领奖台后,英国人依然固执地使用44号作为自己的号码。谈及这一点,老汉说:“既然是个性选号,就不该被过去的传统所牵绊。过去我已经使用过1号,所以不再想重复使用了。”在法拉利车手看来,如果所有世界冠军都使用同样的号码,那么个性选号也就没了意义,他甚至言明,自己若能再度获得世界冠军,也不会使用1号了。
在诺里斯确定将接过1号后,“前任”维斯塔潘将选择怎样的新号码也成为外界关注的话题。在获得世界冠军前,荷兰人一直使用33号,不过目前这位红牛车手尚未明确是否用回那个熟悉的号码。两人之外的车手将继续使用本赛季的号码,明年跟随凯迪拉克车队重回F1的佩雷兹和博塔斯,也将使用自己最为熟悉的11号和77号。
近年来,外界对于个性号码是否应该延续有一定争议,有声音认为,F1作为一项以冲过终点顺序确定名次的赛事,使用从1开始的顺序号码,更能彰显其内核与精神。也有人认为,在如今的社交媒体时代,个性化已成为职业体育赛事中不可或缺的因素,在号码的选择和使用上一味遵循老传统,限制车手的个性化表达,对F1的发展并不是好事。在两种观点各自有理,且现阶段行业整体发展趋势良好的情况下,国际汽联方面将沿袭目前的规则,让个性号码继续存在。

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