大家在写心得体会的过程中是需要端正写作态度的，很多人在写心得体会的过程中都是会思索一下事情的经过的，下面是笔笔范文网小编为您分享的中国航天2023心得体会7篇，感谢您的参阅。
中国航天2023心得体会篇1
伟大的事业孕育了伟大的精神。新一代航天人在攀登科技高峰的伟大征程中，以特有的崇高境界，顽强的意志和杰出的智慧，铸就了载人航天精神。这就是特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻关、特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻关、特别能奉献的精神。这些精神永远值得我们去学习。
生活上刻苦精神永远美好。人生之路不可能是永远平坦的.。每个人，总会遇到这样或那样的困难和挫折。我们必须要在挫折和困难中奋起。这就需要有刻苦的精神，特别能战斗和特别能干的精神了。“吃得苦中苦，方为人上人。”学习上刻苦精神永远美好!
团结就是力量，是治国之本，更是治校之本。试想，一个集体，如果内部不团结，还出现分歧的话，那这个集体会强大吗?不止这样，一些有图搞破坏的人，在这个时候大力进攻，那损失更是不堪设想。
科学与人文并举。从小，这一句老话就不断地在我们的耳边回响：爱科学，学科学，用科学。但是，真正落实到的，又有多少人呢?友人认为，只要学会做人和文化知识就可以了，不用在学什么科学了。先进的科学技术，对一个强大的国家来说，是必不可少的。身为祖国的“花朵”的我们，不但要做到科学与人文并举，还要做到规范与个性共存!
艰苦的条件锤炼了航天人特别能吃苦的精神。航天事业是在极其艰苦的条件下起步的。茫茫的戈壁，浩瀚的海洋，广大航天工作者为了早日实现飞天之梦，不辞劳苦，日晒雨淋，克服了无数的困难，付出巨大的牺牲。严酷的.挑战铸就了航天人特别能战斗的精神，崇高的使命焕发了航天人特别能攻关的精神。我们青少年，更应该在学习上多下苦工，好好学习。在生活上、学习上，遇到困难和挫折，不要逃避，不要退缩，要知难而进，一往无前，敢于胜利。有的同学，在生活中遇到了一点点的挫折，就对人生失去了信心和希望，觉得世界上什么都不是好的。于是，就自寻短见，恨离人世。要知道，这个世界是非常美好的，我们要珍惜生命，好好地享受这美丽的人生。就算它是不好的，那也是无可改变的事实。就像航天人员要在严峻的环境中训练一样，那严峻的环境已是无法改变的事实，那只有改变自己，去攻破这个难关。所以，我们不能因为一点点的挫折而放弃自己的使命，而是要在环境中、在艰苦中、在困难中成长，成就自己的人生和使命。学习上也是如此。学习靠的不是小聪明，而是刻苦。读书要用功，持之以恒地刻苦学习、钻研，这才是学习上刻苦精神永远美好的表现。
团结奋斗培育了航天人奉献的精神。我国载人航天工程是航天规模宏大的系统工程。广大航天工作者不论前方后方，不计名利得失，履行职责，坚守岗位，形成了强大合力。我们都生活在同一个大集体中，都为了一个共同目标——保护集体，就应该淡泊名利，不计较个人得失，甘于奉贤，团结一心，共创辉煌。“团结就是力量”，这是一股强大的力量，是一股催人前进的力量。有了这股力量，可以排除万难，勇往向前，达到目标。大至世界全人类、国家，小至班集体、家庭，都要团结。
科学是一个国家发展进步的重要象征。身为21世纪青少年的我们，必须要学好科学，热爱科学，使用科学。科学与人文都需要我们同时高高地举起。一个规范的学生，更是祖国的需求，是未来成就大事的人。科学与人文并举，规范与个性共存更是一句警惕学生的话语。
中国航天2023心得体会篇2
2003年10月15日9时42分,中国载人航天工程总指挥李继耐向世人宣布：“神舟五号载人飞船发射成功!”这消息令国人兴奋不已，也令世界瞩目。各种新闻媒体作全方位，滚动式的报道，街见巨大的电视屏幕播放着这次航天的消息，各界也举行热烈的庆祝活动。
“神舟五号”载人飞船成功飞上了太空，是中国航空航天史上的新里程碑。中国的科技越来越发达，中国拥有自我研制载人航天飞行船的新技术，成为全世界第三位成功载人航天飞行的国家。如今，中国人也能像俄国人和美国人一样在自主创造下成功遨游宇宙。让飞天壮举激发中华族的科学精神和科学斗志吧!这时我暗暗立下了决心，将来我要做一名太空人，我要到宇宙去探险，解开世上所有的谜，为人类的科学事业迈出新的一步。我的第一个目的地是月球。我想去看看玉兔是否在捣药?吴刚是否在砍桂树?嫦娥长得是否犹如天仙?然后，第二个目的地是人类至今尚未能找到的东西，那就是寻找外星人。宇宙中真的有外星人么?如果真有，它们是在哪个星球?是在怎样的环境下生活的?第三个目的地是最重要的，是人类梦寐以求能揭开的宇宙天体----可怕的黑洞。
“黑洞”很容易让人望文生义地想象成一个“大黑洞”，其实不然。所谓的“黑洞”就是这样一种天体，它的引力场是如此之强，就连光也不能逃脱。神秘的黑洞，科学家现在也无法定论它是个怎么样的一个天体。我一定要看清黑洞的庐山真面目，揭开它神秘的面纱。当太空人，就像“神舟五号”飞上太空一样，不件容易的事。如果有幸，我还真想乘着“神舟六号”飞上太空。所以，我现在就要锻炼身体，努力学习，向理想和目标前进。
中国航天2023心得体会篇3
嫦娥五号探测器发射成功，这一历史性时刻有划时代的意义，因为这是我们对于月球的进一步探索，你让我们获得更加深入的资料，以及对于月球的详细的一个认识，那么对于月球取土壤之后，我们可以对月球土壤分析之后知道，月球上有什么，会不会生成水，或者是其他的物体，在月球上有什么东西是可以去生存或者是有没有生物的存在，那么对于这些东西的话是很有必要的。其实对于这样的一个探索性的东西来说，我们国家也做得比较多。对于各个国家来说，也是比较认真的再去探索整个外太空的变化。
我们每一个国家确实都在外太空探索上面做出了很多的贡献以及研究，那么我们国家现在做的这种研究的话，可能是对于月球的正面个的探索以及对月球之后的一个情况的摸索，那么面对月球的话肯定是需要我们去做更多的研究的。
有的时候月球的整个研究和我们人类是息息相关的，月球的话会引来我们国家或者是引来世界上的潮退和潮涨。这对于我们国家的话也是有着很大的关系的。对于月球的这种引力和月球上面土的变化以及土壤里面存在的东西。对于我们国家的研究非常有重要的意义。
其实，面对月球的这种变化或者是月球的这种情况来说，我觉得更多的就是我们每一个人是否能够去做到一个有意义的探索，嫦娥5号探测器发射成功。这一历史性的时刻是具有划时代的意义的，为我们月球的'进一步探索做出了巨大的贡献。我们也对此次的科研人员有着更深刻的敬意，对于他们来说是一个比较伟大的历程。对于我们国家来说，也是同样比较伟大的历程，那么我们拥有的这种伟大的情况和伟大的历程来说，我们每一个人应该去正确的，理解我们国家所用心去做的这些事情。
中国航天2023心得体会篇4
这是继20xx年神舟七号载人飞行任务后，中国航天员再次实施的空间出舱活动，也是空间站阶段中国航天员的首次空间出舱活动。
此次出舱活动，天地间大力协同、舱内外密切配合，圆满完成了舱外活动相关设备组装、全景相机抬升等任务，首次检验了我国新一代舱外航天服的功能性能，首次检验了航天员与机械臂协同工作的能力及出舱活动相关支持设备的可靠性与安全性，为空间站后续出舱活动的顺利实施奠定了重要基础。
神舟十二号航天员乘组自6月17日进驻天和核心舱以来，按计划开展了各项工作，目前3名航天员状态良好，后续在轨飞行期间还将进行一次出舱活动。
中国航天报记者在北京航天飞行控制中心发来现场报道：
刚刚，在中国空间站天和核心舱内外，神舟十二号载人飞船乘组聂海胜、刘伯明和汤洪波携手打了一场太空出舱、舱外组装与维修、应急返回的配合战，大获全胜。
20xx年9月27日，神舟七号载人飞船航天员翟志刚曾挥舞国旗，首次亮相在浩瀚宇宙。时隔13年，出舱大片在“天和”上演，任务却要复杂得多。
神舟十二号载人飞船航天员出舱
神舟七号载人飞船航天员翟志刚首次出舱
第一步：出舱
7月4日7时30分左右，北京飞行控制中心大屏幕上，刘伯明、汤洪波身着舱外航天服出现在节点舱。轨道舱舱门、节点舱前舱门、节点舱与小柱段之间的双向承压舱门都已关闭，两人现已被节点舱“包裹”起来。此刻，聂海胜正“坐”在大柱段的计算机前，时刻关注着两人的状态，并不时发出操作指令。
出舱准备工作继续，给节点舱泄压、航天员吸氧排氮、开展通信测试……这套流程与神舟七号载人飞船航天员出舱时相似，却又有所不同。“此次应用了气体复用技术，通过舱间抽气泵将节点舱的空气抽到大舱，空气复用率较高。”航天科技集团五院空间站系统总体副主任设计师汤溢介绍。
8时11分，舱内气压接近真空状态，刘伯明打开节点舱上方的出舱口舱门，第一次亲眼见证舱外环境，不禁脱口而出：“外面是黑的。”
在两人配合给舱门装上保护罩后，刘伯明一个跃身来到了浩瀚宇宙。节点舱高清摄像机、航天服摄像机以及舱外全景摄像机全程拍下了这一过程。
“哇，这外面太漂亮啦！”刘伯明惊叹道。
在此之前，空间机械臂已经来到了出舱口，进入整臂待机制动状态。就像我们熟知的云台车一样，它将是航天员在舱外的移动工具和临时工作站。
第二步：在机械臂上“搭积木”
刘伯明出舱门后，汤洪波并没有紧随其后。接下来一段时间，他们要以一上一下的姿态，打好第一场配合战——在空间机械臂上安装脚限位器和操作台。就像地面建筑施工队似的，汤洪波负责“搬砖”，刘伯明负责“搭建”。
一场太空“搭积木”正式上演。
刘伯明接过汤洪波从舱内递上来的脚限位器，将其安装在空间机械臂的一端。这是底座，也是用来固定航天员双脚的，航天员“站”在上面可以随机械臂“爬行”而移动。舱内，汤洪波正在对操作台组件进行初步安装，随后用带挂钩的绳传递给刘伯明，由刘伯明安装在脚限位器一侧。这就是舱外工作用的操作台。在刘伯明的腰间，还有一个微型工作台，这是他在舱内就已经戴好了的。
“没有看到满天繁星吗？”9点30分左右，操作台安装完成，聂海胜忍不住问。
10点20分左右，刘伯明上机械臂，机械臂移动到接设备点。最后传递上来的是此次舱外工作要用的把手、抬高支架和一些专用工具递上来，刘伯明把它们一一挂在操作台上。有了它们，航天员将展开第二项舱外工作内容。
两人配合默契，一环扣着一环，第一项舱外工作顺利完成。
第三步：给摄像机装个“自拍杆”
“天和”内，聂海胜“坐”在计算机旁，细心操作、准确指挥；机械臂缓缓移动，刘伯明“站”在脚限位器上，他继续移动，准备开展第二项工作。
汤洪波就没那么轻松了。11时左右，他跃身出舱，开始借助舱表扶手，用手“爬行”。每走一步，他都要把身上安全绳的另一端挂在扶手上，防止飘走。他速度很快，率先达到目的地——大、小柱段之间偏右的位置。
他们的第二项工作是将安装在此处的一个全景摄像机进行抬高。“通俗地讲就是给全景摄像机安装一个‘自拍杆’，使其在原来的位置上抬高一段，具备更佳的视场。”航天科技集团八院全景摄像机主任设计师徐起形象地描述。
汤洪波到达目的`地后，徒手拔掉全景摄像机的电缆插头。很快，刘伯明也到了，在汤洪波的配合下，他拿出通用电动松不脱螺钉拆装工具，给全景摄像机装上把手、卸掉安装脚，小心翼翼把它取下来。据悉，研制人员为全景摄像机设计了一款舱外专用把手，既可在拆装全景摄像机时保护4个镜头，又可以方便航天员携带全景摄像机。
随后，刘伯明将一个圆柱形加长支架装在摄像机原来的位置，装摄像机、插电缆插头、拆把手。每一步操作，刘伯明都小心翼翼。这样的动作，他在水下预演了很多次，早已将要领熟记于心，但真在太空中操作，还是相当困难。
“安装好，辛苦啦，你们！”聂海胜说。随着全景摄像机开始工作，透过它的镜头可以看到，在白云的衬托下，蓝色的地球像海洋一样，非常漂亮。
紧张有序，第二项舱外工作也顺利完成。
第四步：应急返回演练+组装舱外工具箱
太空环境异常复杂，科研人员把航天员生命安全放在首位，设计了多种安全保障措施，例如各类相机或摄像机实时监视等。尽管如此，逃生技能也是一堂必修课。为此，第三项舱外工作就是应急返回演练，主角是汤洪波。
在这项工作中，汤洪波要徒手爬到“天和”核心舱最远处。接到撤离指令后，他第一时间折回，以最快速度返回舱口，并直接进入节点舱。
“舱外活动非常考验航天员的臂力，人在失重环境下很难控制自己，轻轻移动就出去了，可要想停下来就得花很大力气。”汤溢说，这种应急返回场景，航天员在地面时就曾多次在水中演练，为的是必要时刻为自己赢得一线生机。
“03感谢所有科技工作者，祝中国航天事业越来越好。”汤洪波快速爬到出舱口时，没有再等自己的队友，说完这句话就迅速进入节点舱。
刘伯明随着机械臂的移动，也很快来到舱口。他把工具一一取下来递给汤洪波，最后把操作台和脚限位器卸下来，并在汤洪波的配合下，完成舱外工具箱和脚限位器的安装。
“感谢所有参研参试的科研人员，感谢全国人民的大力支持，后续我们还会出舱，还会飞得更高，空间站还会越建越大。”刘伯明对着摄像机镜头挥手致意。
15时左右，刘伯明进入节点舱后，关舱门、复压、脱舱外航天服，打开节点舱前往大小柱段、神舟十二号飞船的3道舱门。
一系列收尾工作后，来自核心舱空调的风进来，神舟十二号飞船又能“呼吸”了。身处地面的神舟十二号飞船总体副主任设计师高旭终于松了一口气。“这几个小时，我们一直紧张地关注着神舟飞船内的温度变化，舱门关闭后，没有了核心舱带来的空调环境，飞船存在结冻风险，很可能损害科学载荷。”高旭说。
首次出舱活动很圆满。
中国航天2023心得体会篇5
这是一个伟大的时刻。神舟十三号载誉出征，由中国航天员组成飞行乘组逐梦苍穹，吸引着全世界的目光。科技兴国，航天筑梦，寄托了亿万中国人民的热切期盼，承载了中华民族富强繁荣的壮丽追求。神舟飞船扬帆再启航、刺破苍穹，彰显了中华民族生生不息、永攀高峰、开拓创新、拼搏进取的精神品格。
航天梦，照亮中国科技兴国路。全球关注，举世仰望;星空璀璨，神舟闪耀。科技引领，神舟飞行，中国航天精神正是攻坚克难、创新创造、不求安逸、艰苦卓绝的精神写照，照亮了中国科技兴国路。2003年，我国首位航天员杨利伟搭乘神舟五号载人航天飞船飞向太空，实现了中华民族魂牵梦绕的数千年飞天梦想。今天，神舟十三号载人航天飞船乘载三名航天员进入空间站开展为期三个月的工作，验证载人天地往返运输系统的功能性能，验证航天员长期驻留保障技术，验证航天员与机械臂共同完成出舱活动及舱外操作的能力，检验东风着陆场的搜索回收能力等多项科学研究成果。神舟十三号必将圆满完成所有的既定目标和重大任务，在浩瀚无边的星空激扬中华民族的梦想，高擎起光彩夺目的五星红旗，彰显中华民族代代相传、追求理想的血脉基因，为中华民族伟大复兴梦奏响宇宙强音。
复兴梦，照亮中国全面振兴路。站在“两个一百年”奋斗目标的历史交汇期、“十四五”规划的开局之年，开好新局、走稳征程，以神舟出征为象征和指引，中华民族必将能够开创更加辉煌的未来。航天精神同井冈山精神、长征精神、延安精神、抗战精神、脱贫攻坚精神等汇聚起中华民族精神谱系，激励着广大党员干部和人民群众建功立业、接续奋斗、矢志不渝。中华民族伟大复兴之梦也将在我们的努力下一步步成为现实，成为彪炳史册的千古奇迹。
中国梦，照亮中国繁荣富强路。中国梦是实现国家富强、民族振兴、人民幸福的伟大梦想。建设社会主义市场经济、社会主义民主政治、社会主义先进文化、社会主义和谐社会、社会主义生态文明，建设巩固国防和强大军队，建设学习型、服务型、创新型马克思主义执政党，实现祖国统一，推动建设和谐世界，构成了中国梦的总体轮廓。实现中国梦，人民充分享有经济、政治、文化、社会、生态等方面的权利，更加富足、平等、愉快、自由、安全。人民向往中国梦，中国梦是14亿中国人的共同理想信念，是梦寐以求的幸福梦，是凝聚全民族全社会、凝聚全体中华儿女至高无上的旗帜。全国各族人民心中有梦、脚下有路，脚踏实地、埋头苦干，就能够用14亿人的智慧和力量汇集起强大的磅礴力量。全体共产党员特别是领导干部，都要坚定理想信念，弘扬党的光荣传统和优良作风，倾听人民呼声、回应人民期待，永葆共产党人政治本色，带领人民为实现中国梦而奋斗。
“伟大事业都基于创新”“伟大事业都成于实干”。中华民族对宇宙由来已久的向往，终将在星空写下无可替代的精彩一笔。这是一次伟大的出征，凝聚了亿万中华儿女航天强国的梦想，进一步增强了中华民族的自信心和自豪感。
中国航天2023心得体会篇6
嫦娥五号自一诞生就背负诸多使命，将月壤带回地球就是其中之一。这任务本身看上去并没有多么夺目，因为四十几年前美苏已经完成了这项工作。但是在时隔44年后，当中国的嫦娥五号成功完成了采取月壤的任务后，竟然引得全球瞩目，嫦娥五号究竟凭什么呢?
通常一提到人类对月球进行探测，大家多会想到美国第一次载人登月的时候，算起来也有51年了，中国起步较晚这一点不得不去承认。但若就此认为中国航天技术一直落后于美国就错了，这完全是两码事。
以往月球探测器返回时，是从月面起飞直接飞回来的，但嫦娥五号不一样，它采用的是全球最先进的月球轨道交会对接。比起地轨对接，月轨对接的难度要大多了，想要搭建月轨空间站，该技术是基础，想要打造月球基地，该技术是支撑。
在过去的十年里，美苏等国掌握了先进的航天技术，却坚决不肯吐露给中国分毫，所以嫦娥五号才会承载和44年前苏联月球探测器一样的任务，但是实现技术的途径却大不相同，以致于实现成本也是天差地别，这就是技术优势的.好处。
别小看这些成本，在美苏争霸的岁月里，太空竞赛也被很多人看做是将苏联拖垮的罪魁祸首之一，因为美苏两国均在太空探测的问题上投入了重金，让整个国家都蒙受了沉重的经济负担。所以，苏联刚一解体，美国就开始不断缩小太空探测的规模。
当中国开始探月工程的时候，有不少人都担心这得要投入多少钱才够，中国的经济水平能否扛得住。单用性价比这个词来形容中国探月工程的经济性已经不足够了。按照叶培建的话说，中国是花小钱办大事，按照媒体的说法，中国是在用白菜价换取含金量十足的太空探索科研项目。
在很长一段时间里，但凡被中国拿下的尖端科技，价格就会跌到堪比白菜，很多人认为这是中国用工成本低的原因，主动放弃了暴力，其实这是技术升级造成的。设备作用相同，但实现技术的形式不同，成本自然也有所区别，技术优势就有这样的好处。
中国的探月工程根本谈不上是费钱费力，无论是经济还是科技，一切都是水到渠成，任何太空竞赛都不足以令中国畏惧。反观美国那从满心不屑转变成紧盯不放的态度，每当中国在某领域取得技术突破以后，美国都要高喊着中国要豁达一些，把技术分享给全世界，为全人类造福，这一次也是一样。
虽然美国人的做法已经没什么稀奇，但这份呼吁却值得人们深思。毕竟美国早在1969年就实现了载人登月，中国是在51年后才完成这项任务，中国手中获得的这些数据对美国人而言真那么有价值吗?美国人的反应告诉了我们答案，他们真正重视的是中国探月工程的技术路径，他们也想花最少的钱办最大的事。
说到这里，我们不得不提防美国那最庞大也最复杂的间谍组织，如何防范技术间谍已经成了现在的主要问题。当前美国极力打压中国的5g技术，莫非是中国先进的5g技术限制了美国技术间谍对情报的获取?
中国航天2023心得体会篇7
【联播+】鹏之徙于南冥也，水击三千里，抟扶摇而上者九万里。
这个先贤千年前的畅想在新时代变为了现实。10月20日，早8时45分，迎着朝阳，我国自主研发的大型水陆两栖飞机ag600缓缓步入轨道，随后从水面高速滑行顺利升空，空中盘旋、低空通场，20分钟后顺利着水降落。
“鲲龙”展翼，一飞冲天！
核心：坚持自主创新
“大型灭火/水上救援水陆两栖飞机ag600水上首飞圆满成功，是我国航空工业坚持自主创新取得的又一重大科技成果。”
中国制造，当以创新为灵魂。纵观人类发展历史，创新始终是一个国家、一个民族发展的重要力量，也始终是推动人类社会进步的重要力量。
“我们要做一个强国，就一定要把装备制造业搞上去，把大飞机搞上去，起带动作用、标志性作用。”
一段时期以来，航空发动机、航电系统、高端材料等诸多航空核心技术亟待全力突破。特别是中国大飞机需要更强劲的“中国心脏”。
中国制造从未停步。此次备受关注的可“上天入海”的ag600大型水陆两栖飞机爬坡过坎，历经了45个科目的调整试飞，超过1万次的滑行实验，以及低速、中速和高速滑行的反复测试，在十余所高校的数以万计的科研人员参与到研制下，最终全机核心系统的设备国产化率达到100%，再一次实现了中国人在航空领域的全新突破。下一步，ag600将加快研制步伐，尽快进入市场，满足国家应急救援体系建设对大型航空装备的需求。
我国现代航空工业白手起家，中国飞机制造业走过了一段艰难、坎坷、曲折的历程，也走出了一条从无到有、从小到大的发展之路。
发展：人才是创新第一资源
“全体参研单位和人员奋勇拼搏、攻坚克难，项目研制实现重要突破。我向同志们表示衷心的祝贺。”
人才是创新的第一资源，也是科技创新最关键的因素。一切创新成果都是人做出来的。硬实力、软实力，归根到底要靠人才实力。
从“天眼”探空到“蛟龙”探海，从页岩气勘探到量子计算机研发，众多重大科技成果的问世，莫不源于科技工作者的忘我投入、奋力攻关。
当前，我国高水平创新人才仍然不足，特别是科技领军人才匮乏。
激发人才创造活力，培养造就大批优秀科技人才，要加强人才投入，优化人才政策，营造有利于创新创业的政策环境，构建有效的引才用才机制，形成天下英才聚神州、万类霜天竞自由的创新局面！
目标：建设航空强国
“希望各有关方面继续弘扬航空报国精神，切实贯彻新发展理念，奋力推动创新发展，再接再厉，大力协同，确保项目研制成功，继续为满足我国应急救援体系和国家自然灾害防治体系建设需要、实现建设航空强国目标而奋斗。”
虽然我国经济总量已居世界第二，但不少领域大而不强、大而不优。由航空大国到航空强国的转变仍需攻坚克难。在“十三五”规划纲要中，航空航天是创新驱动发展的重点领域。在党的十九大报告中，就明确提出了建设航天强国的战略目标。
一个时代有一个时代的担当。一代又一代的中国航空人继承弘扬航空报国精神，敢于创新、自力更生，不断推动我国航空技术实现跨越式发展。
从人造卫星到载人航天，从月球探测到火星计划，从“悟空”到“墨子”，从“天宫”到“天舟”，多项航天工程取得重大成就。我国进入空间和应用空间能力实现质的飞跃，中国航天事业一步步走向辉煌。
2016年起，党中央将每年4月24日设立为“中国航天日”，旨在铭记历史、传承精神，激发全民尤其是青少年崇尚科学、探索未知、敢于创新的热情，为实现中华民族伟大复兴的中国梦凝聚强大力量。
未来3年，我国航天领域将有多个“大动作”，包括载人空间站建设，嫦娥四号、嫦娥五号探月工程，首次火星探测工程，以及全面建成北斗三号全球卫星导航系统和高分辨率对地观测系统等。
随着我国航天事业的发展，航天成果不断转化：足不出户，“风云”帮你知天象，出门在外，“北斗”帮你导航...... 一系列普惠民生的航天重大工程正铺就美好生活新画卷。
（文/田宏 部分资料来源：新华网、央视新闻客户端）
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